国内规模最大的新能源拖轮船队——“绿色先锋”船队在某沿海港口正式投用，该船队由10艘纯电力拖轮组成，总功率达2.6万千瓦，标志着我国港口航运领域在绿色低碳转型中迈出了里程碑式的一步，为全球港口“零碳”发展贡献了中国方案。

填补国内空白，引领行业绿色变革

作为港口作业的“水上多面手”，拖轮承担着船舶靠离泊、助航、应急抢险等关键任务，其动力系统直接关系到港口的运营效率与环境 footprint，此次投用的“绿色先锋”船队，以“零排放、低噪音、高能效”为核心优势，填补了国内大规模新能源拖轮船队的空白，与传统燃料拖轮相比，单船每年可减少二氧化碳排放约1500吨、氮氧化物排放约20吨，相当于种植8万棵树的固碳效果，将显著改善港口及周边区域的空气质量。

据了解,该船队由我国自主研发建造，融合了当前最先进的电池管理技术、智能操控系统和高效推进装置，单船配备容量达5000兆瓦时的动力电池组，支持连续作业8小时，快充模式下30分钟即可完成80%充电，完全满足大型集装箱船、散货船的助航需求，船队采用“风光储一体化”能源补给模式，港口配套建设的光伏电站和储能系统可为拖轮提供清洁电力，实现全生命周期“零碳”运营。 欧博官网

技术赋能，打造智慧港口新标杆

除了环保优势,该船队还通过智能化升级大幅提升了作业效率，每艘拖轮均配备智能感知系统，可实时与港口调度平台、目标船舶进行数据交互，自动规划最优助航路径；通过AI算法预测船舶动态，减少人工操作误差，将平均靠泊时间缩短15%，低噪音特性使其在夜间作业时对海洋生物影响降至最低，兼顾了生态保护与生产需求。 欧博官网登陆

港口集团负责人表示：“新能源拖轮船队的投用，不仅是落实‘双碳’目标的实际行动，更是推动港口智慧化、绿色化协同发展的重要抓手，我们将逐步扩大新能源拖轮规模，计划3年内实现港作拖轮100%新能源化，打造全球领先的‘零碳港口’示范样本。”

行业协同，共绘航运低碳蓝图

近年来,我国航运业加速绿色转型，从LNG动力船舶到电动重卡，从岸电系统到碳捕集技术，多领域创新成果不断涌现，此次大规模新能源拖轮船队的投用，得益于国家政策引导、企业技术投入与产业链协同的合力，交通运输部相关人士指出，该船队的运营经验将为全国港口新能源船舶推广提供可复制、可借鉴的模式，进一步推动航运业上下游向低碳化、清洁化转型。

随着全球对气候变化的关注度提升,绿色航运已成为国际竞争的新赛道。“绿色先锋”船队的投用，不仅展现了中国在新能源船舶领域的技术实力，更彰显了我国作为负责任大国的担当，随着更多绿色船舶投入运营，我国港口航运业将向“碳达峰、碳中和”目标稳步迈进，为全球海洋生态环境保护注入强劲动力。